Ducati Traction Control
2006-ban sokan csóválták a fejüket a Yamaha R6-on bemutatott elektronikus gázvezérlés miatt. A technika azonban tovább fejlődik, a Ducati világelsőként négy 2009-es modelljét is kipörgésgátlóval szállítja.
Ugyan a BMW S1000RR is rendelkezik hasonló berendezéssel, a Ducati elsősége elvitathatatlan. Sokak szerint a 2007-es MotoGP-szezonban a Ducati és Casey Stoner teljesítménye pontosan ennek a berendezésnek köszönhetően volt olyan kimagasló. A MotoGP-ből származó technika 2009-re az utcára került a Ducati csúcsmodelljeiben. A Streetfighter S, a 1098R és annak Bayliss-replika változata, valamint a 1198S modellek egy nyolc módban állítható kipörgésgátlóval örvendeztetik meg az olasz márka szerelmeseit. Természetesen ez a berendezés sem csodaszer, szigorú paraméterek mellett használható csak teljes funkciójában (például kizárólag a gyárilag használt gumitípus alkalmazása esetén). A bolongai mérnököknek még arra is volt érkezésük, hogy biztosítsák a gumiégetés, illetve az egykerekezés lehetőségét a rendszer használata mellett.
A Ducati márciusi sajtóanyagában elérhetővé tette a Ducati Traction Control rendszer leírását, a dokumentum erre a linkre kattintva érhető el (2.4 Mb-os pdf file).
forrás: www.onroad.hu
- A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges
Official site for the DOC Hungary.
Hát igen....az ereje.
Reszkessetek Japók!
Köszi az infót! Akit előtted megkérdeztem az csak próbálta,azt mondta nem bírt az erejével,k6 1000-e van.
Nos "csak" 2 hónapot vártam rá...
A gép tényleg BRUTÁLIS ! Csak jókat tudok róla mondani,igaz Mv-Agustáról ültem át ami megint csak egy nagyon jó motor ,mint futómű ,mint motorerő.
De én 2 henger párti vagyok. Agusta előtt is Ducim volt (996-998) de aztán ugye kidobták a 999-t és az sehogy se "jött" be nálam így tértem át az Agustára.
Amit természetesen nem bánok!
De a Duci az Duci .Nem akartam 1098-t , inkább megvártam a 1198-t.
Asszem nem bántam meg !
Még szokni kell a DTC-t ,de majd beletanulok ,jaa meg az első fék az amire oda kell nagyon figyelni
Nem "kezdő" motorosoknak való masina ez tény!
A hangolódást pedig arra értettem ,ahoz hogy gyors legyél vele ,ismerned kell a motor minden "rezdülését"
Erre viszont én merem állítani ,nem sokan képesek !
Üdv.
Ja és maserati! A szakújságírók szerint a vsbk motorok közűl a dukira legkönnyebb ráérezni,azonnal össze lehet vele szokni.Pl:superbike magazin wsbk teszt,asszem februári szám.
Maserati! Milyen a géped,írnál valami véleményt róla?
Szerintem a másik 3 semmit, hiszen nem elég a "motor", hanem össze is kell vele hangolódni !!!
De ezt gondolom nem kell azoknak ecsetelnem akik ismerik a Ducati-t.
Ha Stoner ennek köszönhette,a másik három mit csinált?