Karbonfúlsz
szlorant, 2011, február 16 - 21:18
Kategória:
Tuning 
- A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges
Apróhirdetések
Online Felhasználók
staffor...
fox
mihalyz...
Marcoo
Desmo Owners Club
Official site for the DOC Hungary.
President: Richard Deak
Vice president: Gabor Ambrus
Halló!
Kinek ez,kinek az!Haverom is csinálja,én a héten viszek hozzá pár kisebb alkatrészt,és megcsináltatom!Szerintem kisebb felületeken,egész jól mutat!Nem kell túlzásokba esni,és így nem tűnik gagyinak!
hogyha fullos a szerszám, akkor lakkozás nélkül is fényes lesz a felület rögtön kipattintás után, de ha nem UV álló a gyanta akkor idővel besárgul ha nincs lakkozva
szerintem az lakkozva van, a legszebb karbon az a carbonworld-nél van, az lakkozva sincs és fényes is
A karbonban nem csak a súly a lényeg mivel nem vagyunk versenyzők . A lényeg a hatásban van , szemmel látható a három dimenzió . Ezt a vtn nem tudja . Nem azt mondom hogy nem szép de nem az ami .
megnéztem,nekem tetszik
Nézétek meg az sfs carbon szíjvédőjét!
azért mert elsősorban a karbon nem dísz, hanem súlycsökkentésre, merevítésre szolgál
Láttam már lakk nélülit is ami úgy ahogy van szép. 1 kis polír és olyan, mintha lakkozva lenne.
miért nem lakkozzák a gyárit??? (tudom hülye kértdés, de szerintem lelakkozhatnák, és ha fényezni akarja valki akkor 1 kis csiszolás és már lehet is...)
mert lakkozott, a gyári meg nem
Bizony így van. valamikor voltam a diboscoba és néztem valami gyári 1098s-t. hát nagyon csodálkoztam a karbon minőségén. gyenge volt naagyon. Atya mondott valami olyat, hogy azt még lakkozni kell, vagy fényezni vagy tudom is én mit... hát 1 ilyen kaliberű motoron ne kelljen már mókolni miután megvetted 5-6-7 millért. nem tudom mennyi az ára, mert nincs az oldalon...
Nem néha szebb,hanem mindig szebb..a gyári karbon se nem szép,se nem pontos sokszor..már újonnan is csúnya,de idővel meg nagyon elsargul..wolf karbonja nagyon profi,és a gyári tűnik mellette replikanak..
Én amellett hogy jobban szeretem az eredeti dolgokat, azért nem savazom ezt a VTN cuccot, mert kimondottan minőségi munkának tűnik.
De szerintem ez nem is olyan olcsó, néha majdnem ennyiért (kis alkuval) eredeti karbon alkatrészeket is lehet kapni. Pl. Wolf néha szokott kiárusításokat tartani és Vele elég korrekt árakat ki tudtam alkudni korábban utángyártott karbon cuccokra. 15-20 ezer körül kaptam 999-re hátsó sárvédőt és feles nyitott kuplung fedél darabját pár éve. És a legutóbbi kiárusítás alkalmával is úgy láttam, egész jó árakon kínálta a dolgokat, arról nem beszélve, hogy néha szebb szövésűek és lakkozásúak, mint a Ducati LOGO-s karbon alkatrészek.
10 forintot( ezerben) lehet altalaban szamolni egy elemre, ami egy sarvedo v ules boritas nagysagu.
végjáték, csak megint "jól" vagyok
pl. ezért vagyok gép előtt.....
Nem vitatom! És mizu a projectünkkel, mester?
azért van különbség a két "carbon" között
néhány vtn....
Én is Dino féle véleményen vagyok. Ez nem azt jelenti, hogy meg kell sértődni...egyszerűen nem szeretem az utánzatokat. A laminált padló sem tetszik, meg a fa mintázatú műanyag ajtók, ablakok... és még sorolhatnám. A csajok tekintetében nem vagyok ilyen szigorú: jöhet a festett fekete vagy szőke is...
Mennyiért vétéeneztetted le?
A karbon cuccok pille könnyűek és erősek,A VTN karbon azoknak jó megoldás akiknek tetszik ez a minta de nincs több százezer forintjuk egy teljes karbon idomra,kiegészítőkre.Aki a gyári sárvédőjére ráhúz egy karbon szövetet,lelakkozza, azt is lehetne "gagyinak" nevezni, mert nem a dizájn miatt készítették az eredeti karbon cuccokat hanem a súly spórolás miatt.Szerintem semmi baj nincs ezzel a technikával ennyi erővel vitatkozhatnánk azon is hogy ki milyen szinűre fényezi a motorját és miért.
Ez az én sárvédőm:
Nyilván van különbség, sőt legtöbbünk méterekről látja is, attól függetlenül lehetne egy kicsit finomabban közölni a véleményeket, ha már nem áll meg bennetek! Mert semmi baj nincs a vélemény nyilvánítással, meg az őszinteséggel, max. a stílussal!
Sajna még egyiken sem motoroztam, de ami késik nem múlik! Ha jól tudom Burton gépével már találkoztál élőben is. És ha egyszer kész lesz.
Amúgy 750 F4.
te milyen agustán ültél?
Én Kopi, Gajan, Keelow véleményén vagyok, nem bántok és fikázok ahogy ők sem tszik! Az utánzatot nem szeretem, mert nem az és kész. Maga a munka szép, nem is vitás! Sőt én is szerettem volna vtn-t a motorra, ha valaki otthon van benne láthatott már farmer mintásat. De ahogy mondtam már karbon, fa, márvány, farmer, alu részemről kilőve, motoron műszerfalon egyaránt. Én annak vagyok a híve, hogy ami annak látszik az legyen is az!
Szerintem szép a cucc. Az MVAgusta F4-en némely gyári műanyag (pl láncvédő) carbon utánzatú. Hát az tényleg szarul néz ki. Annak ellenére, hogy maga a motor gyönyörű. Ez egy nagyságrenddel szebb mint az műanyag utánzat. Úgy tudom, hogy sérülés esetén a javítása körülményes. Igaz ez?
Az igazi carbont meg nem csak a szépsége, hanem (főleg) a tömege miatt szeretjük. Igaz Gajan?
Lóránt, a lényeg az, hogy elképzeltél valamit, megvalósítottad és megosztottad - gondolom utoljára.
Az ízlésről nem érdemes vitatkozni!
Néhány vélemény hangneme és stílusa súlyos szexuális kielégítetlenségről (vagy más aberrációról) tanúskodik - reméljük még a kezelhető stádiumban.
Ez egy korrekt velemeny. Ezert szereti vki a szokeket, masok meg a barnakat.
Engem meggyőztél akinek tetszik a karbon annak költséghatékonyabb megoldás és szerintem nagyon szép de az ízlés szubjektív. Ezt úgy mondom hogy 620 dark- ra ha ingyen adnák az eredeti karbon kittet se raknám fel mert nekem tájidegen
jóóóóóóóóóóóóó, de te magadnak is megtudod csinálni......
én sem keverem össze, és nem is csinálom senkinek.....