A ducati bezárja gyári superbike csapatát

A Ducati, aki a sorozat 1988 indulása óta minden évben rajthoz állt gyári csapattal, és közben 16konstruktőri és 13 egyéni világbajnoki címet szerzett, 2011-től nem indít gyári csapatot a World Superbike sorozatban, és a továbbiakban csak motorbeszállítóként segíti a privát csapatokat.

"Ez a döntés egy különleges stratégia része, aminek célja az elkövetkező években megjelenő sorozatgyártású modellek technológiai fejlettségének további növelése. E cél érdekében a teljes suberbike csapat és az általuk felemésztett erőforrások mind a következő generációs hypersport motorok fejlesztésére lesz átcsoportosítva, azok utcai és superbike verzióinak fejlesztéséhez."
Szeretném megköszönni Nori-nak, Michel-nek és az összes versenyzőnek akik részt vettek a Ducati sikerekkel teli superbike szereplésében, és mindezek mellett az összes Ducati alkalmazottnak, az ő profizmusuknak és kemény munkájuknak köszönhetően értünk el ilyen kiemelkedő eredményeket. Egy nagy köszönet az összes partnernek, akik támogatták a csapatot, elsősorban és leginkább a Xerox-nak. Még szeretném megköszönni a Flammini testvéreknek a versenysorozat vezetését, és a FIM-nek a folyamatos és konstruktív együttműködést."
Gabriele Del Torchio, a Ducati elnök-vezérigazgatója
Ezzel a fontos döntéssel a technológia fejlesztések hatékonyságénak és sebességének növelését igyekszik segíteni, melyek a prototípusok és a sorozatgyártott modellek közötti időt fogják lerövidíteni.
Az innovatív fejlesztések tesztelésének feladata tehát ezentúl külső csapatokra fog hárulni, csapatokra, melyeknek lehetősége lesz technikai támogatást kapni a Ducati szakembereitől. Ez a döntés segíteni fogja a csapatokat, hogy még a versenyképesebb motorokból és alkatrészekből nyerészkedjenek.
A bejelentés ellenére a Ducati tovább fogja folytatni a szezon közbeni munkát, együttműködve a bajnokság szervezőivel, más gyártókkal és a FIM-el, hogy meghatározzanak egy gyakorlati szabályozást a költségek kordában tartására.
Az erős versenyszellem mindig segítette a gyártót a versengésben, a riválisokkal való kiállásban és a győzelemben. Ez az egyik alapja a Ducati indentitásának, együtt a külső partnerekkel, az általuk szállított megoldások garantálják a bajnokság jövőjét a közép és hosszútávú jövőben.
Jelenleg a Superbike Világbajnokság az érvényes szabályok szerint egyre közelebb kerül a prototípusok közötti versenyekhez, mintsem a sorozatgyártású motorok csatájához. Ez a költségek emelkedéséhez vezetett, mind a gyártó mind a versenycsapat részéről. Ez nincsen egyensúlyban a jelenlegi gazdasági helyzettel, ami a szponzorációk megszerzését és megtartásét is jelentősen megnehezíti. A Ducati hiszi, hogy a befektetett munka a sportág fejlődését fogja segíteni.


Official site for the DOC Hungary.

Itt lesz a legjobb helye ennek a videonak:
Már értem, miért sírta el magát Fabrizio az utolsó futam után...
Haga Aprilia-n, Fabrizio pedig Suzuki-n folytatja jövőre :(
http://onroad.hu/hir/video-ducati-utolso-bore.html
[quote=Tüncsi]
www.facebook.com/profile.php
[/quote]
Én már Like-oltam is.
www.facebook.com/profile.php
[quote=sps996]
Kiváncsi leszek Rossi meg ért-e ennyit.....
[/quote]
Szerintem ez a döntés nem csak a Rossin múlott...!
Néha, igen is meg kell hozni, érzelem nélküli nehéz döntéséket! Ilyen gazdasági környezetben, világválságban, ennyi felé finanszírozni és mellette versenyezni (SBK, Moto GP...), meg még fejleszteni is, + új típusokkal kirukkolni nem egy egyszerű feladat, szerintem!!
Ráadásul, ha megnézzük az értékesítési adatokat, nem is kell messzire menni, elég csak megnézni, hogy Magyarországon hány új Ducatinak lesz új gazdája!??
Szerintem, igaz fájó, nekünk "egyszerű", hétköznapi motorosoknak, de én biztos vagyok benne, hogy hamarosan visszatér a Ducati az SBK-ba, hiszen a Ducatinak mindig is a verseny és a versenyzés volt a lételeme és a történelme...
szerintem ennek semmi köze rossihoz,egyszerűen gyengus a 1098,1198 a sornégyhez vagy a V4-hez képest!ezt azért már lehetett tudi előre is!sőt biztos,hogy már megvan a V4-ük a folytatáshoz!
Kiváncsi leszek Rossi meg ért-e ennyit.....
onroad.hu/cikk/hihetelen-ducati-kiszall.html
ki az a rossi?
Ezek szerint tényleg rohadt sokba került ez a Rossi gyerek...
No akkor már értem miért nem jött Troy papa vissza!Ezt már rég tudták!
Viszont érdeklődve várom a V4-et,mert hát a V2 már kevés!Az jó nekünk utcára,meg hobbypályázni.Gondolom a V4-et előbb a superstockban akarják kínozni és csak utána rakják be a superbikeba!Azért ezt az Aprilia előbb észrevette!
2013-ban visszatérnek!
Hát ez kemény most olyan érzésem van mintha megforgattak volna egy kést a szivemben, nem vagyok egy öreg szivar de elég rég óta nézem a zupabájkot és mióta az eszemet tudom a DUCATInak szurkoltam nekem igazából mindegy volt hogy ki ült rajta. Gyakorlatilag ezért lettem ilyen fanatikus motoros/szerelő. Ezek ellenére megértem ezt a döntést is, bár egyetértek az előttem szólókkal ez a -többet tudjunk fejleszteni utcára-elég nagy hülyeségnek hangzik, dehát ők tudják, remélem ezzel együtt a jövő DUC modelljei még sokkal sokkal jobbak lesznek.
Én szerintem a rajongóknak és a tulajdonosoknak ez egy nagy pofon: jó érzés "volt" úgy ráülni egy Ducati-ra, hogy érezted vagy legalábbis beképzelted az eredetét (a versenypályát), főleg ha egy superbike-ra ülsz, amin ott díszeleg az "SBK" logo. Persze az is igaz, hogy a győzelmeket már nem vehetik el !
Meg jó volt drukkolni a gyári csapatért...
Egy kicsit erőltetettnek érzem ezt a: "így többet tudunk fordítani a fejlesztésre" rizsát, szerintem a tulajdonosok jó része emocionális szempontok miatt választotta a márkát és leszarta, hogy a japók fényévekkel modernebb technológiákkal látják el a vinnyogó rízs-rakétákat.
De van jó oldala is: egyre többet fog érni a Bayliss dedikált bukóm, meg a dedikált posztereink.
rigo
Jelenleg a Superbike Világbajnokság az érvényes szabályok szerint egyre közelebb kerül a prototípusok közötti versenyekhez, mintsem a sorozatgyártású motorok csatájához. Ez a költségek emelkedéséhez vezetett, mind a gyártó mind a versenycsapat részéről. Ez nincsen egyensúlyban a jelenlegi gazdasági helyzettel
ez itt a lényeg és sztem racionális döntés született-mégha ezt sokan nehezen is fogadjuk el,mert a szivünk mást diktálna.
mint a Forma-1-ben.itt is rájöttek,hogy dönteni a pénzt -szinte-ész nélkül koncepciókba nem kifizetődő hosszú távon.
mint már sokszor-amikor valami fontos jelentőségű dologra kell valakinek rájönnie-itt és most a Duki valami korszakalkotó lépésre szánta el magát.
biztos vagyok benne,hogy a nem túl távoli jövőben ennek élvezni fogjuk a gyümölcsét még innovatívabb és stilusosabb utcai motorokkal,melyekre egy felirat fog kerülni:DUCATI.
bár eddig is elkényeztettek minket