• Skip to Primary Menu
  • Skip to Main Content
Címlap
  • Főoldal
  • Fórum
  • Apróhirdetések
  • Klubtagság
  • Egyesület
  • PArtnereink
  • Galéria
  • Zard
  • Új profilképek
  • Regisztráció
  • Belépés

Apróhirdetések

Ducati Monster 750 Dark
Mv Agusta F4-750 eladó
Monster 696
Fékbetét és féktárcsa akció
Dainese bőrdzseki
Termignoni Racing Carbon Slip...
Ducati Monster S4Rs
Ducati corse baseball sapka
Új Vanucci bőrdzseki 52-es.
Rizoma markolat

További hirdetések...

Ez a téma mostanság

Idiótaságok
Minden ami Multistrada
Monster - Általános
Hypermotard
Képek. érdekességek
Coffebar
Ducati Night
WSBK
Minden, ami gumi
MotoGP
Superbike
Motoros Ruházat
Dühöngő
Ducatit vennék - segítség a...
Ducati oldtimerek (egy kis t...
Túra ajánló
Ducati in cinema
Szülinaposok
Pályanapok
BUKÓSISAK: tapasztalatok, vé...

Hírek és vélemények

Újdonságok a 2012-es MDK tag...
MDK az éterben!
MDK Karácsony 2011
MDK Karácsonyi buli
Új fórum struktúra
Diavel AMG edition
1199 Panigale - az erőforrás
Monster 795

Segítség Jipiinek

Címlap

Hivatalos Streetfighter oldal

ricsi, 2008, november 4 - 09:19

Több mint egy nappal a hivatalos netes bemutató előtt a Hell For Leather Magazine számolt be elsőként a Ducati Streetfighter-ről.

Hivatalos képekért és részletekért kattints a továbbra!

Mindkét modell 155 lóerős és 118 Nm nyomatékú vízhűtéses V-twin-t használ. Az S modellen könnyebb, 5 ágú, alumíniumból kovácsolt Marchesini kerekek vannak Öhlins első villával és hátsó rugóstaggal. A lényegesebb különbség azonban az S modellhez szériában járó kipörgés gátló és adatgyűjtő rendszer.

A Ducati ezzel a lépéssel naked kínálatát két jól elkülöníthető modell sorozatra osztotta. A Monster család ezentúl kizárólag a jól bevált léghűtéses blokkokat fogja használni, míg a Streetfighter begyűjti magának a kifutó 1098-as vízhűtéses blokkját.

A blokk tehát a 1098-ból származik, csak úgy, mint a váz, a csillapítás és az egykarú hátsó lengőkar. Az idomok, a jobboldalon kivezetett dupla kipufogó, az első lámpa és a kiemelt kormány viszont teljesen új. A magasabb üléspozíciónak köszönhetően teljesen új alapokra helyezik a szupersport motor erejét. A kényelmesebb tartást biztosító kormány és a hosszabb rugóút talán némileg lassabb, de jóval stabilabb kezelhetőséget eredményezhet, nem is beszélve a várható egykerekezési hajlamról!

A Ducatinak ezzel a modellel sikerült olyan motort alkotnia, ami első pillantásra egyértelműen Ducati, de mégis gyökeresen különbözik a meglévő kínálat tagjaitól.
Egyelőre még csak USA árakra van találgatás, ami valahova 14-15000 $ közé tehető. Ez mai árfolyamon számítva kb. 2 870 000 és 3 075 000 forint között van. Figyelem: ez odaát drágának számít (!) ami azonban nem meglepő tekintve, hogy egy magas műszaki színvonalú motorról van szó.

[img_assist|nid=175|title=|link=popup|align=undefined|width=100|height=75][img_assist|nid=176|title=|link=popup|align=undefined|width=100|height=75][img_assist|nid=177|title=|link=popup|align=undefined|width=100|height=75][img_assist|nid=178|title=|link=popup|align=undefined|width=75|height=100][img_assist|nid=179|title=|link=popup|align=undefined|width=100|height=75]&

 

 

Via: Hell For Leather

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges
Nakedman képe
Nakedman() 2008, november 4 - 19:22

Kicsit Japos,de nagyon bejönn nállam a gép! jol eltalálták Smile

381
új hozzászólás
  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges

Desmo Owners Club

Official site for the DOC Hungary.
President: Richard Deak
Vice president: Gabor Ambrus

Egyesület

Magyar Ducati Klub Egyesület
1144 Budapest, Gvadányi u. 52-54.B:II/62.
CIB Bank 10701128-66388696-51100005

Fel

X
  • Új fiók létrehozása
  • Új jelszó igénylése
Betöltés